primero fue la ranchero de ford en 1957despues vino el camino en 1959



el mercado era para quienes deseaban un pick up principalmente para el campo y areas cercanas a las ciudades quizas si pones atencion en este auto se vea como la urbanizacion va creciendo y acercandose al campo habia mas ciudades pequñas que grandes



su manejo era mejor que el de un pick up



en el apogeo del muscle car el camino recibe la terminacion SS y es aqui donde se vuelve en verdad divertido usa el motor 396 los motores (400 de chevrolte gmc olds y pontiac son una belleza.-- yo recien me hice de no con cabezas mickey thompson)



hubo cuatro generaciones el 59 con chasis de impala 22,246



la version del 64 con chasis de chevelle 283 V8 195bp. 283 V8 220bhp. 327 V8 250bhp.



en el 68 cambia de plataforma y sigue siendo como el chevelle El Camino: 41,791 (SS396: 5,190)

Engines: 396 V8 325bp@4800rpm, 410lb-ft@3200rpm. L34 396 V8 350bhp@5200rpm, 415lb-ft@3600. L78 396 V8 375bhp@5600rpm, 415lb-ft@3600rpm.





en el 73 cambia de tamaño crece



en el 78 cambia de nuevo



son muy bellos y algo caros en la acutualidad los encuentras desde 50 mil pesos mex en adelante si encuentras uno y te gusta animate



si deseas uno mandame un correo



fueron hechas para carga lijera principalmente



saludos



el camino, el caballero - diablo y el sprint son hermanos con algunas diferencias entre ellos



mas info http://www.chevelles.com/sprint/

espero et sirva de algo la info



saludos

La Chevrolet El Camino salio a la venta en el año de 1959 (primera generacion)

En respuesta al exito que tuvo la Ford El Ranchero lanzada en el año de 1957

Esta camioneta tuvo tambien su version para otros mercados, por ejemplo en Australia la Chevrolet El Camino fue vendida en ese pais bajo la marca Holden Ute, subsidiaria de GM en ese pais



http://www.carguyart.com/catalog/Brochures/big/1981%20GM%20Holden%20(AUS)%20Ute,%20Van.JPG



De hecho si buscas "Holden Ute" encontraras que en Australia se sigue vendiendo este vehiculo en su derivacion moderna



http://www.nextcar.com.au/n.holden.ute.VYII.04may.html



El publico al que iba dirigido era a aquellos que querian un vehiculo de carga pero que no fuera de dimensiones tan grandes como para guardarlo en el garaje,facil de manejar, que no consumiera lo que las grandes pickups, pero que tuviera capacidad de cargar o remolcar, sin la necesidad de tener una pickup grande y estorbosa.



Desde luego que Dodge tuvo la suya y se llamaba Rampage pero salio muchos años despues y la puedes ver en



http://www.allpar.com/omni/rampage/customized.html



Los japoneses tambien explotaron ese segmento, te puedo mencionar la Subaru Brat que era la unica pickup de este tipo en usar la traccion integral. O una version de la Mitsubishi Colt que no tuvo tanto exito



Inclusive VW quiso explotar ese segmento muy a su estilo con su Rabbit pick up



checala aqui



http://www.avonhill.com/thumbnails/pick-up/1981_VW_Rabbit_pickup.jpeg



Es un placer poner mis conocimientos a tu servicio y espero que te agrade e instruya mi respuesta



Saludos

MIRA KOMPA LA NETA FUE ANTES EL RANCHERO DE FORD ESE SALIO EN EL 57 Y EL CAMINO EN EL 59. DODGE NO TIENE UN MODELO KOMO ESTE KE YO SEPA, NO SE AKIEN ESTA DIRIJIDA LA VENTA PERO SON LOS MAS POPULARES DE SU LINEA. A MI EN LO PERSONAL ME GUSTAN MUCHO LOS CAMINOS SON DE LO MAS CHINGON K PUEDO VER. ME GUSTARIA TENER ALGUNOS MODELOS EN ESPECIAL KOMO LO SON EL MODELO DEL 71 KE SOLO SALIA ALA VENTA ESE AÑO KOMO EL CAMINO SS KON MOTOR 454, ASIENDO KASI IMPOSIBLE TENERLO DENTRO DEL PAVIMENTO YA KE ERA DEMASIADA FUEZA PARA UN CARRO DE TAN POKO PESO EN LA PARTE DE ATRAS Y TAMBIEN ME GUSTA MUCHO EL MODELO 88 KON MOTOR DE 5.7 LITROS, NO ES UNA FIERA EN EL PAVIMENTO KOMO EL 71 PERO ME GUSTA MUCHO SU DISEÑO. EN REALIDAD SOY UN FANATIKO DE CHEVROLET EN CASI TODA SU GAMA DE VEICULOS Y CAMIONETAS KUALKIER DUDA YA SABES A KIEN AKUDIR